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唱响“三大乐章”建设贸易强国 中国贸易的“变奏曲”

2019-08-17 23:07 来源:凤凰社

  唱响“三大乐章”建设贸易强国 中国贸易的“变奏曲”

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  其还更亲民地推出了两年不限量免费流量服务,轻松满足年轻消费者无网不欢的新兴用车生活。在今年3月份,小编有幸借到了一辆全新逍客试驾车,趁这个机会我简单了体验了一下,它给我留下了非常好的印象,可以说在日常道路上驾驶绝对达到了高品质的水平。

我们今天要试驾的车型正是来自于的首款前驱产品,它更早的出现是以进口形式进入中国市场,为了进一步扩大该细分市场的份额,华晨宝马将它进行了国产化从而进一步提升产品竞争力。

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  无门式看着小艾哥的媳妇儿我忽然想到了一台车,穿着衣服有的气质,脱了衣服有I的野性,总有一种让人高攀不起的冷艳。

  另一个是充电难,从根本上来说,是充电设施难以满足巨大的充电需求。

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  此次电咖和特来电的合作,将结合两家各自的优势资源,增强双方市场综合竞争实力,巩固电咖在新能源行业的领先地位、完善特来电在充电桩行业的整体布局。

  百度天籁依然搭载CVT无级变速箱,新的变速箱提供多种驾驶模式,不仅提供丰富的驾驶乐趣,还兼顾燃油经济性。

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快递柜变“甩手柜” 谁之过?

百度 车企自身的实力加上基础设施运营商的协同效应,可以更好的为用户提供方便、快捷的出行服务,让绿色环保的出行体验成为常态。

2019-08-1709:15  来源:中国新闻网
 
原标题:【民生调查局】快递柜变“甩手柜”,谁之过?

“您的包裹已放在小区快递柜,取件码XXXX,请及时领取。”这样的短信对于习惯网购的用户来说并不陌生,与此同时,快递小哥送货的电话却日益稀少,快递常常被直接放进快递柜,“不告而投”和“懒人快递”的现象越来越普遍。

选择权早已还给用户?

国家邮政局近日发布了《智能快件箱寄递服务管理办法》,该办法将于2019-08-17起施行。

该办法规定,使用智能快件箱投递快件,应征得收件人同意;快件出现外包装明显破损、重量与寄递详情单记载明显不符等情况,不得使用智能快件箱投递。办法还要求,快递箱运营企业合理设置快件保管期限,保管期限内不得向收件人收费。

对此,菜鸟网络回应称,从今年3月开始,自主设置功能已在全国上线,“用户不同意存放柜子,快递员将无法将柜门打开”“早已将选择权还给用户”。

不过,记者走访北京多个小区发现,不少智能快递柜已成为快递员的“甩手柜”,选择权并未回到用户手中。

你接到派送电话了吗?

北京海淀区的吴小姐小区没有快递柜,她最担心不打招呼被放驿站。“放快递柜还算好的,但快递柜有体积限制,最怕的是买了大件放在了驿站,不但要去旁边小区取,还要自己搬上楼,等于我把快递员的活给干了!”

但有了快递柜也同样面临问题。北京市朝阳区的张先生告诉记者,除了顺丰快递会提前打电话询问,其他快递基本都是直接放快递柜。“我明明在家,但不通知就放柜子里,还要自己下去拿,送货上门不是应该的吗?”

“上次我朋友给我邮寄一箱樱桃,快递员直接放快递柜里,我没注意到丰巢的短信,去取的时候因为高温已经坏掉了,而且开箱子还被收了1元保管费。”有用户对超时保管费忿忿不平,“放柜子前又没有通知我,这笔钱凭什么我掏呢,我支付的钱已经包含邮费了啊?”

快递小哥争分夺秒的背后

在社交媒体上,关于快递员不打电话直接放快递柜的抱怨也此起彼伏。对于吐槽,快递小哥也觉得无奈。

韵达快递员陈俊毅告诉记者,每个人每天的派件量大约三百票,挨个打电话询问收件人来决定快递投放地点,他认为不现实。“件量大的话,挨个打电话,从早上送到晚上都送不完,何况还有收件单要接。”

陈俊毅表示,每个快递的派件费是1元钱,每个快递都打电话,电话费也是成本,挣不了多少钱。他同时表示,如果有大件或生鲜等不适合放快递柜的物品,他们会提前联系收件人,询问是否在家,约定时间再送货上门。

朝阳区中通快递点的陈林(化名)在了解即将实施的新规后,他表示公司也是这样要求的,只是执行起来未必那么严格。他还表示,希望客户在填写地址时明确配送方式,对双方都方便。

快递小哥争分夺秒的背后是快递企业的价格战。

国家邮政局数据显示,2019年上半年国内邮政行业继续保持持续增长,快递业务量、业务分别增长25.7%和23.7%。在行业指标增长的同时,快递公司的单票价格却出现了不同程度的下滑。

6月份快递行业整体单价水平为11.78 元,同比下降2.05%,降幅环比扩大1.3个百分点。具体到每个快递公司层面,根据各个上市公司的财报显示,6月份申通快递单票收入2.85元,同比下滑8.36%;圆通快递单票收入3.02元,同比下滑10.89%;顺丰单票收入为23.21元,同比下滑1.28%。

价格战成为服务质量下降的原因之一,在快递专家赵小敏看来,“要提升用户满意度,增加投入应该是由总部来做的事,比如修改收入结构,提高送货上门的收入,对快递员进行激励,而不仅仅是看数量,这样才能给用户更多选择。”

快递柜超时费谁来付?

据浙江在线今年4月报道,杭州有用户出差10天被快递柜收了10元滞留费,这引发了不少用户的共鸣:很多时候快递员“不告而投”,“被迫”接受快递柜服务,还要多花钱才能取件。

对此,一位快递企业负责人告诉记者,并未征得用户本人同意,产生超时费,这种情况下用户可以联系快递员,要求重新投递。

此外,不少网友都对“超8小时,一天一元”以及“超16小时,一天一元”的规定进行了吐槽,认为保管时长太短而且不同快递柜不统一,对用户来说不方便而且有乱收费之嫌。

不过邮政局新规第二十五条规定,智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限,保管期限内不得向收件人收费。也就是说,10月1日后,保存8小时就收取超时费的情况或将改善。

事实上,快递柜不但收费,而且是双向收费。有快递员向记者表示,“我们在快递柜中存放快件也是需要付钱的。”快递柜按大小收费,一般在3到6角钱之间。如果客户不能在规定时间内从智能快递柜里取出快件,需要快递员重新取出再投放,还会再次收费。

他给记者算了一笔账:每件快递的派件费平均为一元,如果都送货上门,一天也就能派100件左右,但如果在快递柜中存包裹,虽然每件需要支付三五角钱,但这样一来数量可以达到300件。

关于快递柜收费的问题,快递专家赵小敏表示,快递柜的设置给快递企业带来了便利,因此可以采取共建模式分担一部分成本。

快递“最后一公里”该怎么走?

2010年,中国邮政设立了国内第一个快递包裹智能投递终端,开启了行业先河。此后几年,投身智能快递柜行业的公司越来越多,速递易、中集e栈、云柜、格格货栈等公司先后成立。

根据中商产业研究院发布的《2018-2023年中国智能快递柜市场前景及投资机会研究报告》,2015年全国智能快递柜市场规模为69亿元,预计2020年,中国快递柜市场规模将达近300亿元。

尽管智能快递柜遍地开花,但行业内目前处于普遍亏损状况,即使是头部企业的丰巢也并不乐观。截至2019-08-17,丰巢科技营业收入为2.88亿元,净利润为-2.49亿元。

目前快递柜的收入主要有三种:向快递员收取使用费;向收件人收取超时滞纳金;利用电子屏幕打广告。记者在多个小区也看到,屏幕上滚动播放的是广告主的宣传片,在用微信取件扫码后,用户页面还会跳转到电商APP。

有市场分析人士认为,行业普遍亏损,再加上新规可能导致的入柜率下降,在内忧外患情况下,快递柜企业或将出现一波优胜劣汰。

“快递柜容量还有10倍左右的增长空间,但目前规模还不够大,成本又需要人来买单,可以借鉴快消品销售网络的铺设,由快递企业和快递柜运营方进行利益分配,共同承担。否则单方面收费,受损的还是消费者。”赵小敏认为。

“我还是看好快递企业和快递柜公司的共建模式,把容量做大,这样快递公司的服务和快递柜的收入都有保障,获得更多用户反馈后也有利于改进服务,让消费者获益。”赵小敏表示。

对于快递的“不告而投”,你怎么看?(张旭)

(责编:郑明玥(实习生)、孝金波)

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